Показано, що традиційна заміна реальної форми кривої фазного стру¬му на трапецоїдну у вентильного двигуна (ВД) не завжди коректна при дослідженні додаткових втрат і пульсацій електромагнітного моменту ВД. Проведено порівняльний аналіз додаткових втрат.