THEORETICAL FRAMEWORK OF ADMINISTRATIVE LEGAL REGULATION IN FLIGHT SAFETY AREA WITHIN CIVIL AVIATION
Наукові журнали НАУ
Переглянути архів Інформація| Поле | Співвідношення | |
| Title |
THEORETICAL FRAMEWORK OF ADMINISTRATIVE LEGAL REGULATION IN FLIGHT SAFETY AREA WITHIN CIVIL AVIATION
Теоретические основы административно-правового регулирования в сфере безопасности полетов в гражданской авиации Теоретичні основи адміністративно-правового регулювання в сфері безпеки польотів в цивільній авіації |
|
| Creator |
Pyvovar, Yuriy; National Aviation University
Husar, Olga; National Aviation University |
|
| Subject |
—
administrative legal regulation; civil aviation; context of administrative legal regulation; flight safety; flight safety area 342.951:656.7.08(045) — административно-правовое регулирование; безопасность полетов; гражданская авиация; содержание административно-правового регулирования; сфера безопасности полетов. 342.951:656.7.08(045) — адміністративно-правове регулювання; безпека польотів; зміст адміністративно-правового регулювання; сфера безпеки польотів; цивільна авіація 342.951:656.7.08(045) |
|
| Description |
Purpose: To define and provide general insight into theoretical legal principles of the administrative legal regulation in flight safety area within civil aviation to be used as the theoretical framework for exploring further issues in this area. Methods: The methodological framework of the study includes general scientific and special legal methods and approaches. The gnoseological approach allowed exploring the essence of the notion of flight safety area within civil aviation. The logical and semantic method helped more accurately define the notion of the administrative legal regulation in flight safety area within civil aviation. The legal analysis method contributed to exploring the normative definition of flight safety, while the comparative legal analysis contributed to doctrinally differentiating between the notion of flight safety area and the notion of flight safety. The structural and logical method allowed determining the elemental composition of the scope of the administrative legal regulation in flight safety area within civil aviation. Results: The study stresses that the modern global and national meaning of flight safety area within civil aviation requires that the area be regulated by the state, the effective system of safety assurance be generated by exercising administrative legal influence on all the elements of the area. Having analysed the normative and doctrinal definitions of the notion of flight safety area and having compared it with the notion of flight safety, we may state the first has – in its context – a broader sense than the latter, and generally constitutes the system of social relations, which arise and develop for ensuring flight safety within civil aviation and are accurately defined by laws and regulations. It is proven that one of the effective measures to ensure the operation of the said area and effectively handle challenges arising to flight safety within civil aviation is to apply administrative legal regulation in this area, which means the complicated organizational and legal system with all elements of its internal structure having the administrative legal nature and intended purposes to systemize and protect social relations in civil flight safety area. Discussion: In its strict sense, flight safety area is a phenomenon, the context of which comprises as follows: the quality of aerial transportation system determining the ability to transport by air without causing any harm to human health; legal and regulatory assurance of flight safety; the system of governmental (public) and non-governmental authorities and organisations, which control and ensure flight safety within civil aviation. It is advocated that existing and potential external and internal challenging factors, which impact the said area of the relations and – in certain cases – pose threats to and constitute weak points of this area, are integral characteristics of flight safety within civil aviation. The purpose, objectives, object, subject matter, principles, method, mechanism, and phases of the administrative legal regulation in flight safety area within civil aviation are the key elements of the context of the administrative legal regulation in civil flight safety area.
Цель: Определение и общая характеристика теоретико-правовых основ административно-правового регулирования в сфере безопасности в гражданской авиации, что послужит теоретической основой дальнейшего исследования проблем в этой сфере. Методы: Методологическую базу исследования составили общенаучные и специальные юридические методы и подходы. Применение гносеологического подхода позволило познать сущность понятия «сфера безопасности полетов в гражданской авиации». С помощью логико-семантического метода авторами уточнено понятие административно-правового регулирования в сфере безопасности полетов в гражданской авиации. Метод юридического анализа содействовал изучению нормативного определения понятия «безопасность полетов», а сравнительно-правовой анализ – доктринальному разграничению понятий «сфера безопасности полетов» и «безопасность полетов». Структурно-логический метод был применим в ходе установления поэлементного состава содержания административно-правового регулирования в сфере безопасности полетов в гражданской авиации. Результаты: Акцентировано тезис о том, что современное глобальное и национальное значение сферы безопасности полетов в гражданской авиаци требует ее национального государственного урегулирования, формирования эфективной системы обеспечения безопасности, в том числе с помощью административно-правового воздействия на все ее составляющие. В результате проведенного анализа нормативных и доктринальных определений понятия сферы безопасности полетов, а также его соотношения с понятим безопасности полетов, делается вывод, что по содержанию первое понятие шире второго, и в широком понимании представляет собой четко определенную нормативно-правовыми актами систему общественных отношений, возникающих и развивающихся в связи с обеспечением безопасности полетов в гражданской авиации. Доказано, что одной из действенных форм обеспечения функционирования указанной сферы, эфективно противодействуя вызовам безопасности полетам в гражданской авиации, является административно-правовое регулирование в этой сфере, под которым предлагается понимать сложную организационно-правовую систему с внутренней структурой, все элементы которой имеют административно-правовую природу и характеризуются целевым назначением по упорядочиванию и охране общественных отношений в сфере безопасности полетов в гражданской авиации. Обсуждение: В узком значении сфера безопасности полетов является системным явлением, содержание которого включает: качество авиационно-траспортной системы, определяющее способность призводить воздушные перевозки без вреда для здоровья людей; нормативно-правовое обеспечение безопасности полетов; систему государственных (публичных) и негосударственных органов и организаций, осуществляющих регулирование и обеспечивающих безопасность полетов в гражданской авиации. Отстаивается позиция, согласно которой неотъемлемыми характеристиками безопасности полетов в гражданской авиации являются как имеющииеся, так и потенциальные внешние и внутренние факторы-вызовы, влияющие на указанную сферу отношений, и которые в определенном состоянии представляют для этой сферы угрозы или слабости. Основными элементами содержания административно-правового регулирования в сфере безопасности полетов в гражданской авиации являются: цель, объект, предмет, принципы, метод, механизм, стадии административно-правового регулирования в сфере безопасности полетов в гражданской авиации. Мета: З’ясування та загальна характеристика теоретично-правових засад адміністративно-правового регулювання в сфері безпеки польотів в цивільній авіації, що слугуватиме теоретичною основою для подальшого дослідження проблем в цій сфері. Методи: Методологічну базу дослідження склали загальнонаукові і спеціальні юридичні методи та підходи. Гносеологічний підхід дозволив з’ясувати сутність поняття «сфера безпеки польотів в цивільній авіації». За допомогою логіко-семантичного методу уточнено поняття адміністративно-правового регулювання в сфері безпеки польотів в цивільній авіації». Метод юридичного аналізу сприяв вивченню нормативного визначення поняття «безпека польотів», а порівняльно-правовий аналіз – доктринальному розмежуванню понять «сфера безпеки польотів» та «безпека польотів». Структурно-логічний метод дав змогу встановити елементний склад змісту адміністративно-правового регулювання в сфері безпеки польотів в цивільній авіації. Результати: Акцентовано, що сучасне глобальне та національне значення сфери безпеки польотів в цивільній авіації вимагає її державного врегулювання, формування ефективної системи забезпечення безпеки, у тому числі, шляхом адміністративно-правового впливу на усі її складові. Внаслідок проведеного аналізу нормативних та доктринальних визначень поняття сфери безпеки польотів, а також його співвідношення з поняттям безпеки польотів, робиться висновок, що за змістом перше поняття є ширшим ніж друге, та у широкому розумінні становить чітко визначену нормативно-правовими актами систему суспільних відносин, що виникають та розвиваються з приводу забезпечення безпеки польотів в цивільній авіації. Доведено, що однією з дієвих форм забезпечення функціонування вказаної сфери, ефективно протидіючи викликам безпеки польотів в цивільній авіації є адміністративно-правове регулювання в цій сфері, під яким пропонується розуміти складну організаційно-правову систему з внутрішньою будовою, всі елементи якої мають адміністративно-правову природу та характеризуються цільовим призначенням з упорядкування та охорони суспільних відносин в сфері безпеки польотів в цивільній авіації. Обговорення: У вузькому значенні сфера безпеки польотів є системним явищем, зміст якого включає: якість авіаційно-транспортної системи, що визначає здатність здійснювати повітряні перевезення без шкоди для здоров’я людей; нормативно-правове забезпечення безпеки польотів; систему державних (публічних) та недержавних органів й організацій, що здійснюють регулювання та забезпечують безпеку польотів в цивільній авіації. Відстоюється позиція, згідно з якою невід’ємними характеристиками безпеки польотів в цивільній авіації є наявні та потенційні зовнішні і внутрішні фактори-виклики, що впливають на вказану сферу відносин, та які у певному стані становлять для цієї сфери загрози або слабкості. Основними елементами змісту адміністративно-правового регулювання в сфері безпеки польотів в цивільній авіації є: мета, цілі, об’єкт, предмет, принципи, метод, механізм, стадії адміністративно-правового регулювання в сфері безпеки польотів в цивільній авіації. |
|
| Publisher |
National Aviation University
|
|
| Contributor |
—
— — |
|
| Date |
2016-12-22
|
|
| Type |
—
— — |
|
| Format |
application/pdf
application/pdf application/pdf |
|
| Identifier |
http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/visnik/article/view/11065
10.18372/2306-1472.69.11065 |
|
| Source |
Proceedings of the National Aviation University; Том 69, № 4 (2016); 126-134
Вестник Национального авиационного университета; Том 69, № 4 (2016); 126-134 Вісник Національного Авіаційного Університету; Том 69, № 4 (2016); 126-134 |
|
| Language |
en
|
|
| Rights |
// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з такими умовами:Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e |
|