Аэродинамическая корректировка поперечных ускорений автомобиля при боковом скольжении
Електронний архів E-archive DonNTU – (Electronic archive Donetsk National Technical University)
Переглянути архів Інформація| Поле | Співвідношення | |
| Title |
Аэродинамическая корректировка поперечных ускорений автомобиля при боковом скольжении
Аеродинамічне коректування поперечних прискорень автомобіля при бічному ковзанні Aerodynamic Correction of Automobile Transverse Acceleration under Sideways Sliding Motion |
|
| Creator |
Олейник, Илья Валерьевич
Олейник, Ілля Валерійович Oleynik, I. V. Супрун, Владимир Леонидович Супрун, Володимир Леонідович Suprun, V. L. |
|
| Subject |
КОЛЕСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
ДРИФТИНГ ПОПЕРЕЧНОЕ УСКОРЕНИЕ РАЗВОРОТ ОКРУЖНОСТЬ КАММА АСОТА КОЛІСНИЙ АВТОМОБІЛЬ ДРІФТІНГ ПОПЕРЕЧНЕ ПРИСКОРЕННЯ РОЗВОРОТ, КОЛО КАММА АСОТА WHEELED AUTOMOBILE DRIFTING TRANSVERSE ACCELERATION TURN MANOEUVRE KAMM CIRCLE ACOTA |
|
| Description |
Drifting (a word derived from English “drift”) is a driving technique and a means of transport characterized by turn manoeuvre with the intentional breakage of back axle and passage way in controlled skidding at maximum possible speed for holding angle on terrace. Being a driving technique drifting started out in the middle sixties in Japan, but being a certain means of transport it was acknowledged only in 2010 by the Russian Automobile Federation (RAF). There is a problem in drifting that each and every racer has faced in the competitions namely the turn manoeuvre while skidding at high speed. The turn manoeuvre causes the losing control over the automobile and, in consequences, the material and technical damages and sometimes casualties. That is why the development of the correction method of transverse acceleration which causes the turn manoeuvre of the automobile under sideways sliding motion is an urgent problem. It has been discovered during the study process that the existent automobile aerodynamic elements are inefficient. The results of the spoiler aerodynamic studies in Flow Simulation of SolidWorks program have shown that while skidding the spoiler tracking force coefficient decreases. Then the decision to plan the system which could fit the following requirements has been made: – efficiency under any automobile skidding angle; – correction of driver failures; – individual adjustment to the driver speed reaction. The system has been called as ACOTA(Aerodynamic Correction of Transverse Acceleration). Рассмотрено техническое решение проблемы, связанной с разворотом автомобиля при прохождении поворота в заносе. Проведено исследование аэродинамики заднего автомобильного антикрыла при боковом скольжении автомобиля. Проведено сравнение характеристик антикрыла и системы АСОТА, доказана малая эффективность классического аэродинамического элемента для решения данной проблемы. Описан путь исследований при проектировании «элемента стабилизации» системы АСОТА. Разработана техническая система функционирования системы АСОТА. Разработан алгоритм работы системы АСОТА. |
|
| Date |
2014-07-14T10:31:04Z
2014-07-14T10:31:04Z 2013-06-22 |
|
| Type |
Article
|
|
| Identifier |
Олейник И. В.Аэродинамическая корректировка поперечных ускорений автомобиля при боковом скольжении / И. В. Олейник, В. Л. Супрун / Вісті Автомобільно-дорожнього інституту: науково-виробничий збірник / ДВНЗ «ДонНТУ» АДІ. – Горлівка, 2012. - № 2(15). – С. 158-164.
1990-7796 http://ea.donntu.edu.ua/handle/123456789/27190 |
|
| Language |
other
|
|
| Publisher |
Автомобільно-дорожній інститут державного вищого навчального закладу "Донецький національний технічний університет", вул. Кірова, 51, м. Горлівка, Донецька обл., Україна, 84646.
|
|