ADMINISTRATIVE-LAW REGULATION SAFETY OF CIVIL AVIATION
Наукові журнали НАУ
Переглянути архів Інформація| Поле | Співвідношення | |
| Title |
ADMINISTRATIVE-LAW REGULATION SAFETY OF CIVIL AVIATION
Административно-правовое регулирование безопасности гражданской авиации Адміністративно-правове регулювання безпеки цивільної авіації |
|
| Creator |
Yeryashov, Yevgen; National Aviation University
|
|
| Subject |
—
aviation safety; aviation security; economic safety; environmental safety; flight safety; information safety 342.9:629.7.067 — авиационная безопасность; безопасность авиации; безопасность полётов; информационная безопасность; экологическая безопасность; экономическая безопасность 342.9:629.7.067 — авіаційна безпека; безпека авіації; безпека польотів; екологічна безпека; економічна безпека; інформаційна безпека 342.9:629.7.067 |
|
| Description |
Purpose: the purpose of our research is an analysis the norms of the Air Code of Ukraine concerning aviation safety and academic literature with aim to give definition administrative-law regulation safety of civil aviation. Methods: using the methods of comparison and analysis in conjunction with formal legal determined by the nature are given definitions environmental safety, economic safety and information safety. Also is given definition administrative-law regulation safety of civil aviation. Results: in the context of analysis the norms of the Air Code of Ukraine and academic literature the author considers an aviation safety as a complex legal phenomenon that, on the one hand is a relatively stable condition, and on another consists of five elements. Аn environmental safety, economic safety and information safety should be given a definition and included in the Article 1 of the Air Code of Ukraine. The article provided the following definition of administrative-law regulation safety of civil aviation: it is carried out by the State overbearing influence on the operators of aircraft and other aviation activities by adopting regulations varying legal force (as well as authorization in to national legislation regional and international agreements) regarding a safe usage of aviation objectives in order to ensure of a safety of civil aviation. Discussion: in this article the author to consider of a concept of aviation safety and its elements. Also presents own definition of some elements of a safety of civil aviation and a concept of administrative-law regulation safety of civil aviation.
Цель: Целью исследования является анализ норм Воздушного кодекса Украины касаемо безопасности авиации и учебной литературы с целью предоставить определение административно-правового регулирования безопасности гражданской авиации. Методы исследования: Используя методы сравнения и анализа во взаимосвязи с формально-юридическим определено понятие экологической безопасности, економической безопасности и информационной безопасности. Также предоставлено дефиницию административно-правового регулирования безопасности гражданской авиации. Результаты: В контексте анализа норм Воздушного кодекса Украины и учебно-научной литературы автор рассматривает безопасность авиации как комплексное правовое явление, которое, с одной стороны есть относительно стабильным состоянием отрасли, а с другой – состоит из пяти элементов. Следует предоставить дефиниции экологическая безопасность, экономическая безопасность и информационная безопасность и включить их в ст. 1 Воздушного кодекса Украины. В статье даётся следующее определение административно-правового регулировния безопасности гражданской авиации: это осуществляемый государсвом властное влияние на эксплуатантов воздушных судов и других субъектов авиационной деятельности путём принятия нормативно-правовых актов разной юридической силы (а также санкционирование в национальное законодательство региональных и универсальных международных соглашений) касаемо безопасного использования объектов авиационной деятельности с целью обеспечения безопасности гражданской авиации. Обсуждение: В данной статье автор рассматривает понятие безопасности авиации и ее элементов. Также предоставлено собственное определение некоторых элементов безопасности авиации и понятие административно-правового регулирования безопасности гражданской авиации. Мета: Метою дослідження є аналіз норм Повітряного кодексу України щодо безпеки авіації та навчальної літератури з метою надати визначення адміністативно-правового регулювання безпеки цивільної авіації. Методи дослідження: Використовуючи методи порівняння та аналізу у взаємозв’язку із формально-юридичним надано визначення екологічної безпеки, економічної безпеки та інформаційної безпеки. Також надано дефініцію адміністративно-правового регулювання безпеки цивільної авіації. Результати: В контексті аналізу норм Повітряного кодексу України та навчально-наукової літератури автор розглядає безпеку авіації як комплексне правове явище, що, з одного боку є відносно стабільним станом галузі, а з іншого складається з п’яти елементів. Слід надати дефініції екологічної безпеки, економічної безпеки та інформаційної безпеки та включити їх в ст. 1 Повітряного кодексу України. У татті надається наступне визначення адміністративно-правового регулювання безпеки цивільної авіації: це здійснюваний державою владний вплив на експлуатантів повітряних суден та інших суб’єктів авіаційної діяльності шляхом прийняття нормативно-правових актів різної юридичної сили (а також санкціонування у національне законодавство регіональних та універсальних міжнародних угод) щодо безпечного використання об’єктів авіаційної діяльності з метою забезпечення безпеки цивільної авіації. Обговорення: В даній статті автор розглядає поняття безпеки авіації та її елементів. Також представлено власне визначення деяких елементів безпеки цивільної авіації та поняття адміністративно-правового регулювання безпеки цивільної авіації. |
|
| Publisher |
National Aviation University
|
|
| Contributor |
—
— — |
|
| Date |
2017-07-17
|
|
| Type |
—
— — |
|
| Identifier |
http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/visnik/article/view/11763
10.18372/2306-1472.71.11763 |
|
| Source |
Proceedings of the National Aviation University; Том 71, № 2 (2017); 169-173
Вестник Национального авиационного университета; Том 71, № 2 (2017); 169-173 Вісник Національного Авіаційного Університету; Том 71, № 2 (2017); 169-173 |
|
| Language |
uk
|
|
| Rights |
// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з такими умовами:Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e |
|