METHODOLOGY OF RESEARCH AND TRAINING IN AIR NAVIGATION SOCIO-TECHNICAL SYSTEM
Наукові журнали НАУ
Переглянути архів Інформація| Поле | Співвідношення | |
| Title |
METHODOLOGY OF RESEARCH AND TRAINING IN AIR NAVIGATION SOCIO-TECHNICAL SYSTEM
Методология исследований и обучения в аэронавигационной социотехнической системе Методологія досліджень та навчання в аеронавігаційній соціотехнічній системі |
|
| Creator |
Kharchenko, Volodymyr; National Aviation University
Shmelova, Tatyana; National Aviation University Sikirda, Yuliya; Flight Academy of the National Aviation University |
|
| Subject |
—
Air Navigation System; decision making; Decision Support System; flight emergency; formalization; human factor; modeling; Socio-technical System 656.7.086 — аэронавигационная система; моделирование; особый случай в полете; принятие решений; система поддержки принятия решений; социотехническая система; формализация; человеческий фактор 656.7.086 — аеронавігаційна система; людський фактор; моделювання; особливий випадок у польоті; прийняття рішень; система підтримки прийняття рішень; соціотехнічна система; формалізація 656.7.086 |
|
| Description |
Purpose: on the basis of professional and non-professional factors formalization, designing of models of decision making by Air Navigation System’s human-operator and flight situation development to work-out the methodology of research and training in Air Navigation Socio-technical System. Methods: systemic analysis, reflexive theory, network planning, decision tree, Markov network, GERT network, neural network, expert method. Results: the Air Navigation System has been presented as a complex Socio-technical System. The influence of the professional factors (knowledge, skills, abilities, experience) as well as the factors of non-professional nature (individual-psychological, psycho-physiological and socio-psychological) on the decision making by Air Navigation System’s human-operator has been defined. Graphical-analytical, deterministic, stochastic, reflexive, neural network models of decision making by Air Navigation System’s human-operator and flight situation development have been obtained. The program complex “Prompt” which operative and timely selection of the optimal flight completion strategy in the unusual situations required an aircraft forced landing has been created. Methodology of research and training in Air Navigation Socio-technical System has been developed. Discussion: the result of the evaluation of non-professional factors is determination the socio-psychological impact on human-operator’s decision making by identifying the preferences, diagnostics the individual-psychological qualities of human-operator in the development of flight situation, monitoring of the human-operator’s psycho-physiological indicators (emotional state). The proposed models will allow timely diagnosing and predicting the possible actions of human-operator in the expected and unexpected conditions of aircraft operation. The algorithms and methodology for analysis of situation development under influence of decision making by human-operator can be used in other technogenous production.
Цель: на основе формализации профессиональных и непрофессиональных факторов, конструирования моделей принятия решений человеком-оператором аэронавигационной системы и развития полетной ситуации разработать методологию исследований и обучения в аэронавигационной социотехнической системе. Методы: системный анализ, рефлексивная теория, сетевое планирование, дерево решений, сеть Маркова, сеть GERT, нейронная сеть, экспертный метод. Результаты: аэронавигационная система представлена как сложная социотехническая система. Определено влияние профессиональных факторов (знаний, навыков, умений, опыта), а также факторов непрофессионального характера (индивидуально-психологических, психофизиологических и социально-психологических) на принятие решений человеком-оператором аэронавигационной системы. Получены графоаналитические, детерминированные, стохастические, рефлексивные, нейросетевые модели принятия решений человеком-оператором аэронавигационной системы и развития полетной ситуации. Создан программный комплекс "Подсказка", который оперативно и своевременно подбирает оптимальную стратегию завершения полета во внештатных ситуациях, требующих выполнения вынужденной посадки воздушного корабля. Разработана методология исследований и обучения в аэронавигационной социотехнической системе. Обсуждение: результатом оценки непрофессиональных факторов является определение социально-психологического влияния на принятие решений человеком-оператором путем выявления предпочтений, диагностика индивидуально-психологических качеств человека-оператора при развитии полетной ситуации, мониторинг психофизиологических показателей человека-оператора (эмоционального состояния). Предложенные модели позволят своевременно диагностировать и прогнозировать возможные действия человека-оператора в ожидаемых и неожидаемых условиях эксплуатации воздушного корабля. Алгоритмы и методология анализа развития ситуации под влиянием принятия решений человеком-оператором могут использоваться в других техногенных производствах. Мета: на основі формалізації професійних і непрофесійних факторів, конструювання моделей прийняття рішень людиною-оператором аеронавігаційної системи та розвитку польотної ситуації розробити методологію досліджень та навчання в аеронавігаційній соціотехнічній системі. Методи: системний аналіз, рефлексивна теорія, мережеве планування, дерево рішень, мережа Маркова, мережа GERT, нейронна мережа, експертний метод. Результати: Аеронавігаційна система представлена як складна соціотехнічна система. Визначено вплив професійних факторів (знань, навичок, вмінь, досвіду), а також факторів непрофесійного характеру (індивідуально-психологічних, психофізіологічних та соціально-психологічних) на прийняття рішень людиною-оператором аеронавігаційної системи. Отримано графічно-аналітичні, детерміновані, стохастичні, рефлекторні, нейромережеві моделі прийняття рішень людиною-оператором аеронавігаційної системи, та розвитку ситуаціях, які потребують польотної ситуації. Створено програмний комплекс "Підказка", який оперативно та своєчасно підбирає оптимальну стратегію завершення польоту в позаштатних виконання вимушеної посадки повітряного корабля. Розроблено методологію досліджень та навчання в аеронавігаційній соціотехнічній системі. Обговорення: результатом оцінки непрофесійних факторів є визначення соціально-психологічного впливу на прийняття рішень людиною-оператором шляхом виявлення переваг, діагностика індивідуально-психологічних якостей людини-оператора при розвитку польотної ситуації, моніторинг психофізіологічних показників людини-оператора (емоційного стану). Запропоновані моделі дозволять своєчасно діагностувати та прогнозувати можливі дії людини-оператора в очікуваних та неочікуваних умовах експлуатації повітряного корабля. Алгоритми та методологія аналізу розвитку ситуації під впливом прийняття рішень людиною-оператором можуть використовуватись в інших техногенних виробництвах. |
|
| Publisher |
National Aviation University
|
|
| Contributor |
—
— — |
|
| Date |
2018-04-12
|
|
| Type |
—
— — |
|
| Format |
application/pdf
application/pdf application/pdf |
|
| Identifier |
http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/visnik/article/view/12277
10.18372/2306-1472.74.12277 |
|
| Source |
Proceedings of the National Aviation University; Том 74, № 1 (2018); 8-23
Вестник Национального авиационного университета; Том 74, № 1 (2018); 8-23 Вісник Національного Авіаційного Університету; Том 74, № 1 (2018); 8-23 |
|
| Language |
en
|
|
| Rights |
// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з такими умовами:Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e |
|