Запис Детальніше

FEATURES OF PROVISION OF SUSTAINABLE NAVIGATION AIDS FUNCTIONING UNDER HELIOGEOPHYSIC DISTURBANCES

Наукові журнали НАУ

Переглянути архів Інформація
 
 
Поле Співвідношення
 
Title FEATURES OF PROVISION OF SUSTAINABLE NAVIGATION AIDS FUNCTIONING UNDER HELIOGEOPHYSIC DISTURBANCES
Особенности обеспечения устойчивого функционирования средств навигации под влиянием гелиогеофизических возмущений
Особливості забезпечення сталого функціонування засобів навігації під впливом геліогеофізичних збурень
 
Creator Kalashnyk-Rybalko, Myroslava; Flight academy of National Aviation University
 
Subject —
aeronautical system; aircraft positioning errors; air traffic services; destabilizing factors; civil aviation; concept CNS / ATM; functional stability; heliogeophysic disturbances; mathematical ionosphere’s model; model of satellite navigation system func
621.7396:550.2
—
аэронавигационная система; аэронавигационное обеспечение; безопасность полетов; гелиогеофизические возмущения; гражданская авиация; дестабилизирующие факторы; концепция CNS /ATM; космическая погода; математическая модель ионосферы; модель функционирования
621.7396:550.2
—
аеронавігаційне забезпечення; аеронавігаційна система; безпека польотів; геліогеофізичні збурення; дестабілізуючі фактори; концепція CNS /ATM; космічна погода; математична модель іоносфери; модель функціонування супутникової системи навігації; помилки поз
621.7396:550.2
 
Description Purpose: The aim of this study is to research features of navigation provision of civil aviation aircraft using satellite navigation systems under heligeophysic disturbances. Methods: The analysis of requirements for civil aviation aircraft navigation support in terms of implementing the concept of ICAO CNS / ATM using as the primary means of global navigation satellite systems and organization of space weather data provision for air traffic. The analysis of the main ways for modeling the values of total electron content of the Earth ionosphere. The analysis of problems of navigation support of civil aviation aircraft while using satellite navigation systems in terms of quiet and disturbed space weather. Development of a generalized complex model of satellite navigation systems functioning under the influence of external destabilizing factors. Results: А generalized complex model of satellite navigation systems functioning under the influence of external destabilizing factors was developed. There were proposed the main mechanisms of functional stability of aircraft navigation aids operation in terms of heligeophysic disturbances distructive impact on them. Discussion: Exploring of the possibility of taking into account ionospheric parameters variations under space weather heligeophysic disturbances and clarifying the correction of satellite navigation system ionospheric errors based on the analysis of sygnal parameters of navigational sygnals that passed by the ionosphere in order to ensure the steady functioning of navigation aids under heligeophysic disturbances.
Цель: Целью данной статьи является исследование особенностей обеспечения устойчивого функционирования средств навигации воздушных судов гражданской авиации, использующих системы спутниковой навигации в условиях воздействия гелиогеофизических возмущений. Методы исследований: Анализ требований к навигационному обеспечению воздушных судов гражданской авиации в условиях реализации концепции IСАО CNS / ATM с использованием в качестве основного средства навигации глобальных систем спутниковой навигации и организации обеспечения авиаперевозок данным о космической погоде. Анализ основных способов моделирования значений полного электронного содержания ионосферы Земли. Анализ проблем навигационного обеспечения воздушных судов гражданской авиации при использовании спутниковых систем навигации в условиях спокойной и возмущенной космической погоды. Создание общей комплексной модели функционирования спутниковых систем навигации под влиянием внешних дестабилизирующих факторов. Результаты: Разработана обобщенная комплексная модель функционирования спутниковых систем навигации под влиянием внешних дестабилизирующих факторов. Предложены основные механизмы обеспечения устойчивого функционирования средств навигации летательных аппаратов в условиях деструктивного воздействия на них гелиогеофизических возмущений. Обсуждение: Изучение возможности учета вариаций параметров ионосферы под действием гелиогеофизических возмущений космической погоды и уточнения корректировки ионосферных погрешностей систем спутниковой навигации, исходя из анализа самых параметров сигналов навигационных сигналов, прошедших ионосферу с целью обеспечения устойчивого функционирования средств навигации под влиянием гелиогеофизических возмущений.
Мета: Метою цієї статті є дослідження особливостей забезпечення сталого функціонування засобів навігації повітряних суден цивільної авіації, які використовують системи супутникової навігації в умовах впливу геліогеофізичних збурень. Методи досліджень: Аналіз вимог до навігаційного забезпечення повітряних суден цивільної авіації в умовах реалізації концепції IСАО CNS / ATM з використанням в якості основного засобу навігації глобальних систем супутникової навігації та організації забезпечення авіаперевезень даними про космічну погоду. Аналіз основних способів моделювання значень повного електронного вмісту іоносфери Землі. Аналіз проблем навігаційного забезпечення повітряних суден цивільної авіації при використанні супутникових систем навігації в умовах спокійної і збуреної космічної погоди. Створення узагальненої комплексної моделі функціонування супутникових систем навігації під впливом зовнішніх дестабілізуючих факторів. Результати: Розроблена загальна комплексна модель функціонування супутникових систем навігації  під впливом зовнішніх дестабілізуючих факторів. Запропоновано основні механізми функціональної стійкості роботи засобів навігації літальних апаратів в умовах деструктивного впливу на них геліогеофізичних збурень. Обговорення: Вивчення можливості врахування варіацій параметрів іоносфери під дією геліогеофізичних збурень космічної погоди і уточнення коригування іоносферних похибок систем супутникової навігації, виходячи з аналізу самих параметрів сигналів навігаційних сигналів, що пройшли іоносферу з метою забезпечення сталого функціонування засобів навігації під впливом геліогеофізичних збурень.
 
Publisher National Aviation University
 
Contributor —
—
—
 
Date 2018-12-07
 
Type —
—
—
 
Format application/pdf
application/pdf
application/pdf
 
Identifier http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/visnik/article/view/13115
10.18372/2306-1472.75.13115
 
Source Proceedings of the National Aviation University; Том 75, № 2 (2018); 35-42
Вестник Национального авиационного университета; Том 75, № 2 (2018); 35-42
Вісник Національного Авіаційного Університету; Том 75, № 2 (2018); 35-42
 
Language en
 
Rights // o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з такими умовами:Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).