Удосконалення конструкцій поглинаючих апаратів автозчепів з метою зниження навантаженості вантажних вагонів.
eaDNURT - the electronic archive of the Dnepropetrovsk National University of Railway Transport
Переглянути архів Інформація| Поле | Співвідношення | |
| Title |
Удосконалення конструкцій поглинаючих апаратів автозчепів з метою зниження навантаженості вантажних вагонів.
Удосконалення конструкцій поглинаючих апаратів автозчепів з метою зниження навантаженості вантажних вагонів. Improvement of constructions of center coupler draft gears with the purpose of load reduction of freight cars. |
|
| Creator |
Нікітченко, Андрій Андрійович
Никитченко, А. А. Nikitchenko, A. A. |
|
| Subject |
поглощающий аппарат
силовая характеристика энергоемкость подпорный блок клиновая система экспериментальные исследования динамическая нагруженность вагон-цистерна соударение переходные режимы движения поглинаючий апарат силова характеристика енергоємність підпірний блок клинова система динамічна навантаженість вагон-цистерна співудар перехідні режими руху draft gear power characteristic energy intensity backup block wedge system dynamic loading tank-car impact transient behaviors of motion |
|
| Description |
Удосконалення конструкцій поглинаючих апаратів авточепів з метою зниження навантаженості вантажних вагонів : авт. дис. к.т.н. : 05.22.07 / А. А. Нікітченко. - Д., 2010.
Анотація Нікітченко Рђ.Рђ. Удосконалення конструкцій поглинаючих апаратів автозчепів Р· метою зниження навантаженості вантажних вагонів.Дисертація РЅР° здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук Р·Р° спеціальністю 05.22.07 – СЂСѓС…РѕРјРёР№ склад залізниць та тяга РїРѕС—Р·РґС–РІ. Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка Р’. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010. Дисертація присвячена питанням створення поглинаючих апаратів підвищеної енергоємності класу Рў1, СЂРѕР·СЂРѕР±РєРё математичної моделі для визначення силових характеристик перспективних фрикційно-пружних поглинаючих апаратів С– РІРёР±РѕСЂСѓ раціональних параметрів С—С…РЅСЊРѕС— клинової системи. Удосконалено математичну модель співудару вагона-цистерни Р· перешкодою. Досліджено вплив силових характеристик поглинаючих апаратів РЅР° навантаженість залізничних екіпажів РїСЂРё С—С… зіткненнях Р· перешкодою. Проведено дослідження динаміки вантажного РїРѕС—Р·РґР° РїСЂРё перехідних режимах СЂСѓС…Сѓ С– показано оцінку ефективності роботи поглинаючого апарата РђРџРњ-120-Рў1.Аннотация Никитченко Рђ.Рђ. Усовершенствование конструкций поглощающих аппаратов автосцепок СЃ целью снижения нагруженности грузовых вагонов. Диссертация РЅР° соискание ученой степени кандидата технических наук РїРѕ специальности 05.22.07 – подвижной состав железных РґРѕСЂРѕРі Рё тяга поездов. Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика Р’. Лазаряна, Днепропетровск, 2010. Р’ диссертации выполнен анализ конструкций существующих поглощающих аппаратов. Установлено, что уменьшить эксплуатационную нагруженность подвижного состава Рё тем самым повысить безопасность перевозок РіСЂСѓР·РѕРІ можно Р·Р° счет повышения энергоемкости поглощающих аппаратов. Разработаны технические требования Рё предложения РїРѕ созданию перспективной конструкции поглощающего аппарата класса Рў1. Сформулирована цель, поставлены задачи исследования. Разработана методика расчета силовых характеристик фрикционно- полимерного поглощающего аппарата, учитывающая нелинейную силовую характеристику РїРѕРґРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ блока Рё изменение коэффициентов трения РІ зависимости РѕС‚ скорости скольжения поверхностей трения. Р’ С…РѕРґРµ проведения натурных испытаний получено удовлетворительное согласование результатов теоретических Рё экспериментальных исследований. РќР° основании проведенных исследований созданы поглощающие аппараты моделей РђРџРњ-110-Рљ-23 Рё РђРџРњ-120-Рў1, которые РІ настоящее время прошли полный комплекс испытаний, сертифицированы РІ системах Р РЎ ФЖТ Рё УкрСЕПРО, защищены патентами. РЎ целью определения рациональных значений параметров клиновой системы, РїСЂРё которых энергоемкость аппарата РђРџРњ-120-Рў1 имеет максимальное значение, проведены исследования методами параметрической оптимизации. Полученные значения углов позволят повысить энергоемкость поглощающего аппарата РїРѕСЂСЏРґРєР° 10%. Усовершенствована математическая модель колебаний вагона-цистерны РІ продольной вертикальной плоскости ее симметрии. Р’ качестве расчетной схемы вагона-цистерны использована схема, позволяющая разделить СѓРїСЂСѓРіРѕ диссипативные свойства вагона Рё поглощающего аппарата. РџСЂРё исследовании процесса соударения вагона-цистерны СЃ преградой, вагон без поглощающего аппарата схематизировался упрощенной расчетной схемой РІ РІРёРґРµ сосредоточенной массы, разветвленной цепочкой РґРІСѓС… СѓРїСЂСѓРіРѕ-связанных сосредоточенных масс или эквивалентным твердым телом СЃ математическим маятником. Методом математического моделирования проведены исследования влияния силовых характеристик пластинчатого металлокерамического поглощающего аппарата (РђРџРњ-110-Рљ-23) РЅР° нагруженность вагона-цистерны модели 15-1547 РїСЂРё продольных ударных воздействиях, вызванных соударением вагона-Р±РѕР№РєР° СЃ вагоном-цистерной, подпертым сцепом вагонов массой 500 С‚. Анализ проведенных расчетов показал, что учет колебаний СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕР№ поверхности жидкости РІ котле цистерны РїСЂРё стандартном СѓСЂРѕРІРЅРµ недолива, составляющем 0,295 Рј, сказывается Рё РЅР° характере, Рё РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ максимальных значений сжимающих усилий, действующих РЅР° вагон-цистерну. Снижение СѓСЂРѕРІРЅСЏ максимальных усилий, действующих РЅР° вагон-цистерну, связано СЃ выделением подвижной части жидкого РіСЂСѓР·Р° Рё уменьшением РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ массы вагона-цистерны. РџСЂРё этом изменения усилий РІРѕ времени имеют более выраженный колебательный характер. Показано, что значения максимальных сжимающих усилий РІ соединении вагона-цистерны СЃ вагоном-Р±РѕР№РєРѕРј, ускорений вагона-цистерны, Р° также скоростей соударения, РїСЂРё которых возникают пластические деформации конструкции вагона-цистерны, существенно зависят РѕС‚ типа поглощающих аппаратов, которыми оборудованы автосцепки исследуемых вагонов. 20 Дана оценка эффективности работы поглощающих аппаратов модели РђРџРњ-120-Рў1 РІ случае исследовании динамики РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ поезда РїСЂРё переходных режимах движения. Р?сследованы РїСѓСЃРє РІ С…РѕРґ Рё экстренное торможение поездов, вагоны которых оборудованы поглощающими аппаратами различного типа. Оборудование автосцепок вагонов РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ поезда фрикционно-полимерными поглощающими аппаратами РђРџРњ-120-Рў1 позволяет снизить уровень максимальных продольных СЃРёР» РїСЂРё переходных режимах движения РґРѕ 24% РїРѕ сравнению СЃ продольными силами, возникающими РІ межвагонных соединениях РїСЂРё оборудовании вагонов поглощающими аппаратами фрикционно-пружинного типа (РЁ-2-Р’), Рё тем самим повысить уровень безопасной транспортировки РіСЂСѓР·РѕРІ железнодорожным транспортом.Annotation Nikitchenko A.A. Improvement of constructions of center coupler draft gears with the purpose of load reduction of freight cars.Dissertation for a candidate’s degree in engineering sciences on speciality 05.22.07 - railway rolling stock and train traction. – Dnipripetrovsk V.Lazaryan National university of railway transport of the Transport and Communication Ministry of Ukraine, Dnipropetrovsk, 2010. Dissertation is devoted the questions of creation of draft gears increased powerconsuming of class of T1, development of mathematical model for determination of power characteristic of perspective friction-resilient draft gears and choice of rational parameters of their wedge system. The mathematical model of impacting of tank-car is improved with an obstacle. Investigational influence of power characteristic of draft gears on loading of railroad cars at their impacts with an barrier. The estimation of efficiency of work of draft gears of РђРџРњ-120-Рў1 is for the case of research of dynamics of freight train at transient behaviors of motion. |
|
| Date |
2010-12-06T08:54:26Z
2010-12-06T08:54:26Z 2010 |
|
| Type |
Other
|
|
| Identifier |
УДК 629.4.028.86
http://hdl.handle.net/123456789/108 |
|
| Language |
other
|
|
| Publisher |
Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
|
|