Hardness Indices Estimation of Supporting Structure Elements of Motor Bogies of the Electric Train ED9M
eaDNURT - the electronic archive of the Dnepropetrovsk National University of Railway Transport
Переглянути архів Інформація| Поле | Співвідношення | |
| Title |
Hardness Indices Estimation of Supporting Structure Elements of Motor Bogies of the Electric Train ED9M
Оценка показателей прочности элементов несущих конструкций моторных тележек электропоездов серии ЭД9М Оцінка показників міцності елементів несучих конструкцій моторних візків електропоїздів серії ЕД9М |
|
| Creator |
Bondarev, Oleksandr M.
Bondaryev, Oleksandr M. Dzichkovskyy, Yevhen M. Kryvchykov, Alexei Ye. Krivchicov, Alexei Ye. Бондарев, Александр Матвеевич Дзичковский, Евгений Михайлович Кривчиков, Алексей Евгеньевич Бондарєв, Олександр Матвійович Дзічковський, Євген Михайлович Кривчиков, Олексій Євгенович Skoblenko, V. M. |
|
| Subject |
simulation models
theoretical calculations ED9M electric train motor bogie bogie frame and the central suspension beam strength characteristics расчетные модели теоретические расчеты электропоезд серии ЭД9М моторная тележка рама тележки и балка центрального подвешивания показатели прочности розрахункові моделі теоретичні розрахунки електропоїзд серії ЕД9М моторний візок рама візка та балка центрального підвішування показники міцності кбм |
|
| Description |
Hardness indices estimation of supporting structure elements of motor bogies of the electric train ED9M / O. M. Bondarev, E. M. Dzichkovskyy, O. E. Kryvchykov, V. M. Skoblenko // Наука та прогрес транспорту. — 2013. — № 5 (47). — P. 89—96 : табл., рис. — Бібліогр. в кінці ст. — doi: 10.15802/stp2013/17970.
EN: Purpose. The purpose of article is to develop the measures of hardness indices improvement of the supporting structures of motor cars of the electric trains ED9M. Methodology. In order to achieve the above stated aims the following measures had to be done: to develop a finite element model of the supporting structures of the motor bogie of the electric train ED9M, determine parameters of the developed model; perform the calculations to determine the stress-strain state during loads corresponding to different operating conditions with the search of geometric parameters reducing the highest stress levels. Findings. The obtained results of calculations (fields of stress distribution and strains in the elements of the motor bogie frame) from the viewpoint of the strength and stiffness discovered the best geometric parameters of the bearings in the central suspension beams of the electric trains ED9M in the places of load transmission from the car body to the bogie frame. Originality. Based on the developed finite element models and the theoretical and experimental researches the scientifically grounded modernization measures of the construction elements of the central suspension beams for motor bogies of the electric trains ED9M were developed. Practical value. It was developed an engineering solution concerning the measures to improve the strength and stiffness characteristics of the central suspension beams for the motor cars of the electric trains ED9M. It was given to the Ukrzaliznytsya’s professionals to implement them during repairs. RU: Цель. Целью работы является разработка мероприятий по улучшению показателей прочности и жесткости элементов несущих конструкций тележек моторных вагонов электропоездов серии ЭД9М. Методика. Для достижения указанной цели было необходимо: разработать конечно-элементные модели несущих конструкций моторной тележки электропоезда серии ЭД9М; определить параметры разработанной модели; провести расчеты по определению напряженно-деформированного состояния при нагрузках, соответствующих различным условиям эксплуатации, с поиском геометрических параметров, способствующих уменьшению наибольших уровней напряжений. Результаты. Результаты расчетов (поля распределения напряжений и деформаций в элементах рамы моторной тележки) позволили получить наилучшие с точки зрения прочности и жесткости геометрические параметры опорных частей балок центрального подвешивания моторных вагонов электропоездов серии ЭД9М в местах передачи нагрузок от кузова вагона. Научная новизна. На основании созданных моделей и выполненных теоретических и экспериментальных исследований разработаны научно обоснованные мероприятия по модернизации балок центрального подвешивания моторных тележек электропоездов серии ЭД9М. Практическая значимость. Разработано техническое решение для мероприятий по улучшению показателей прочности балок центрального подвешивания моторных тележек вагонов электропоездов серии ЭД9М и передано специалистам Укрзализныци для внедрения при выполнении ремонтов ТР-3 или КР. UK: Мета. Метою роботи є розробка заходів з покращення показників міцності та жорсткості елементів несучих конструкцій візків моторних вагонів електропоїздів серії ЕД9М. Методика. Для досягнення вказаної мети було необхідно: розробити скінченно-елементні моделі несучих конструкцій моторного візка електропоїздів серії ЕД9М; визначити параметри розробленої моделі; виконати розрахунки з визначення напружено-деформованого стану при навантаженнях, що відповідають різним умовам експлуатації, з пошуком геометричних параметрів, що сприяють зменшенню найбільших рівнів напружень. Результати. Результати розрахунків (поля розподілу напружень та деформацій в елементах рами моторного візка) виявили найкращі з позиції міцності та жорсткості геометричні параметри опорних частин балок центрального підвішування моторних вагонів електропоїздів серії ЕД9М у місцях передачі навантажень від кузова вагона до рами візка. Наукова новизна. На підставі створених скінченно-елементних моделей та виконаних теоретичних та експериментальних досліджень розроблено науково обґрунтовані заходи з модернізації елементів конструкції надресорних балок центрального підвішування моторних візків електропоїздів серії ЕД9М. Практична значимість. Розроблено технічне рішення для заходів з покращення показників міцності та жорсткості балок центрального підвішування моторних вагонів електропоїздів серії ЕД9М та передано спеціалістам Укрзалізниці для впровадження під час виконання ремонтів ПР-3 або КР. |
|
| Date |
2014-02-27T12:34:46Z
2014-02-27T12:34:46Z 2013 |
|
| Type |
Article
|
|
| Identifier |
doi: 10.15802/stp2013/17970
2307–3489 (Print) 2307–6666 (Online) http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/2094 |
|
| Language |
English
|
|
| Publisher |
ДНУЗТ
|
|