Усовершенствование методов обработки сигналов контроля рельсовой линии
eaDNURT - the electronic archive of the Dnepropetrovsk National University of Railway Transport
Переглянути архів Інформація| Поле | Співвідношення | |
| Title |
Усовершенствование методов обработки сигналов контроля рельсовой линии
Удосконалення методів обробки сигналів контролю рейкової лінії Improvement Methods of Signal Processing for Control of the Rail Line |
|
| Creator |
Гончаров, Константин Викторович
Гончаров, Костянтин Вікторович Goncharov, Konstantin V. Honcharov, Kostiantyn V. |
|
| Subject |
тональные рельсовые цепи
приемник прямого усиления корреляционый приемник амплитудно-частотная характеристика аддитивные помехи имитационное моделирование тональні рейкові кола приймач прямого підсилення кореляційний приймач амплітудно-частотна характеристика адитивні завади імітаційне моделювання КАТЗ tone rail circuits direct amplifier receiver correlation receiver frequency response additive hindrances simulation modeling |
|
| Description |
Гончаров, К. В. Усовершенствование методов обработки сигналов контроля рельсовой линии / К. В. Гончаров // Електрифікація транспорту. — 2012. — № 4. — С. 63—69.
RU: В настоящее время на сети железных дорог Украины и стран СНГ базовым элементом автоматизированных систем управления движением поездов являются рельсовые цепи, с помощью которых контролируется свободность путевых участков и целостность рельсовых нитей. Наиболее ответственным элементом рельсовой цепи является путевой приемник, который выполняет обработку сигнала контроля рельсовой линии и управляет путевым реле. Одно из направлений дальнейшего совершенствования рельсовых цепей связано с переводом технических средств на современную элементную базу, использованием более совершенных методов обработки сигналов. Целью работы является дальнейшее совершенствование методов обработки сигналов контроля рельсовой линии, проведение сравнительного анализа различных типов цифровых приемников тональных рельсовых цепей. В работе рассмотрены два направления применения цифровой обработки сигналов в путевых приемниках рельсовых цепей: 1) выполнение в цифровой форме традиционных алгоритмов; 2) реализация корреляционных методов приема. Показано, что коррелятор можно использовать в качестве входного фильтра путевого приемника, так как его амплитудно-частотная характеристика согласована со спектром сигнального тока. Для сравнения разных типов цифровых путевых приемников было проведено имитационное моделирование с использованием метода статистических испытаний. Установлено, что корреляционный приемник позволяет уменьшить мощность шума на входе порогового элемента в 1,7 раз и уменьшить коэффициент ошибки в 1,4…1,8 раз по сравнению с традиционным приемником. Использование коррелятора в качестве входного фильтра путевого приемника позволит повысить помехозащищенность тональной рельсовой цепи и уменьшить вероятность ошибки при обнаружении сигнала контроля рельсовой линии. UK: В даний час на мережі залізниць України і країн СНД базовим елементом автоматизованих систем управління рухом поїздів є рейкові кола, за допомогою яких контролюється вільність колійних ділянок і цілісність рейкових ниток. Найбільш відповідальним елементом рейкового кола є колійний приймач, який виконує обробку сигналу контролю рейкової лінії та управляє колійним реле. Один з напрямків подальшого вдосконалення рейкових кіл пов'язаний з переводом технічних засобів на сучасну елементну базу, використанням більш досконалих методів обробки сигналів. Метою роботи є подальше вдосконалення методів обробки сигналів контролю рейкової лінії, проведення порівняльного аналізу різних типів цифрових приймачів тональних рейкових кіл. У роботі розглянуті два напрями застосування цифрової обробки сигналів у колійних приймачах рейкових кіл: 1) виконання в цифровій формі традиційних алгоритмів; 2) реалізація кореляційних методів прийому. Показано, що коррелятор можна використовувати в якості вхідного фільтра колійного приймача, так як його амплітудно-частотна характеристика узгоджена зі спектром сигнального струму. Для порівняння різних типів цифрових колійних приймачів було проведено імітаційне моделювання з використанням методу статистичних випробувань. Встановлено, що кореляційний приймач дозволяє зменшити потужність шуму на вході порогового елементу в 1,7 рази і зменшити коефіцієнт помилки у 1,4 ... 1,8 рази у порівнянні з традиційним приймачем. Використання коррелятора в якості вхідного фільтру колійного приймача дозволить підвищити перешкодозахищеність тональних рейкових кіл та зменшити ймовірність помилки при виявленні сигналу контролю рейкової лінії. EN: Currently, the railway network in Ukraine and CIS countries the basic element of automated train control systems are the track circuit, which is controlled by the freeness of track sections and the integrity of rail strings. The most crucial element of the track is the track circuit receiver, which performs signal processing and control of the rail line runs roadway relay. One direction of further improvement of rail circuits due to the trans-fer of technical means on modern element base, the use of more sophisticated methods of signal processing. The aim is to further improve the signal processing control rail line, a comparative analysis of different types of digital receivers tone track circuits. The paper discusses two areas of digital signal processing in the receiver rail travel circuits: 1) implementa-tion of digital traditional algorithms, and 2) the implementation of correlation methods reception. It is shown that the correlation function can be used as an input filter track receiver, as its frequency response is compati-ble with the range of the signal current. To compare the different types of digital receivers travel simulation was conducted using the statistical tests. Found that the correlation receiver to reduce the noise power at the input of the threshold element is 1.7 times and reduce the error rate of 1.4 ... 1.8 times compared with a traditional receiver. The use of correlation as the input filter will increase the track receiver immunity tonal track circuit and re-duce the probability of error when a signal controlling the rail line. |
|
| Date |
2014-12-11T08:45:45Z
2014-12-11T08:45:45Z 2012 |
|
| Type |
Article
|
|
| Identifier |
2307-4221 (print)
2312-6574 (online) http://etr.diit.edu.ua/article/view/18055/15804 http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/3058 |
|
| Language |
ru_RU
|
|
| Publisher |
ДНУЗТ
|
|