Підвищення рівня екологічної безпеки при поводженні з відпрацьованими нафтопродуктами на залізниці
eaDNURT - the electronic archive of the Dnepropetrovsk National University of Railway Transport
Переглянути архів Інформація| Поле | Співвідношення | |
| Title |
Підвищення рівня екологічної безпеки при поводженні з відпрацьованими нафтопродуктами на залізниці
Повышение уровня экологической безопасности при обращении с отработанными нефтепродуктами на железной дороге Improved environmental safety in the treatment of waste oil on the railroad |
|
| Creator |
Безовська, Марина Сергіївна
Безовская, Марина Сереевна Bezovska, Maryna S. Bezovskaya, Marina S. |
|
| Subject |
відпрацьовані нафтопродукти
моторні оливи технологічні шлами залізничні підприємства відновлення еколого-хіммотологічна схема поводження отработанные нефтепродукты моторные масла технологические шламы железнодорожные предприятия восстановление эколого-химмотологическая схема обращения waste oils motor oil oil sludge railway enterprises recovery ecological сhеmmotological scheme of treatment |
|
| Description |
Безовська, М. С. Підвищення рівня екологічної безпеки при поводженні з відпрацьованими нафтопродуктами на залізниці : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 21.06.01 / М. С. Безовська ; Івано-Франків. нац. техн. ун-т нафти і газу. - Івано-Франківськ, 2014. - 21 с. ГРНТИ 87.01.29 УДК 504.064.4:656.2(043.3) Захист - 19 березня 2015 р. в Івано-Франківському національному технічному університеті нафти і газу. UK: Створено сучасні раціональні та екологічні схеми утилізування та рекуперації нафтовмісних відходів залізничних підприємств, що дозволяє зменшити техногенне навантаження, пов’язаного з їх накопиченням, поводженням та мінімізацією. На основі наукових досліджень виявлена можливість використання сорбентів для підвищення значень рН кислих олив після обробки їх сульфатною кислотою. Вивчена можливість використання ПАР з алкілбензосульфокислотою для відновлення олив. Запропонований новий метод відновлення та регенерації моторних олив, для якого отримані кінетичні залежності освітлення моторних олив, що дозволили визначити мінімальний час освітлення та найефективнішу ПАР. Максимальний ефект очистки при цьому склав 96 %, вихід очищеного продукту – 94 %. Запропоновано принциповий метод реагентної переробки нафтошламу із застосуванням декантера і теплообмінника з додаванням ПАР для підвищення ступеню розділення шламів, для якого отримані кінетичні залежності ступеню розділення технологічного шламу, що дозволили визначити найефективнішу ПАР. Розроблена функціональна еколого-хіммотологічна схема поводження з нафтопродуктами на залізничному транспорті. Виконано техніко-економічне обґрунтування запропонованих схем, а також розрахована еколого-економічна ефективність від впровадження запропонованої схеми утилізації відпрацьованих олив і шламів RU: Решена научно-прикладная задача создания современных рациональных и экологических схем утилизация и рекуперации нефтесодержащих отходов железнодорожных предприятий с применением принципов ресурсосбережения, что позволяет уменьшить техногенную нагрузку, связанную с накоплением, обработкой и минимизацией отходов третьего класса опасности. Изучены особенности образования нефтесодержащих отходов на железной дороге, дана оценка опасности с точки зрения их влияния на окружающую среду и человека, исследованы современные методы обращения с отработанными маслами и технологическими шламами, что позволило определить пути дальнейшего обращения с ними. Исследованы существующие методы регенерации отработанных масел, в частности сернокислотный. Изучено влияние сорбентов природного происхождения на степень осветления и восстановления масел; установлено, что использование сорбентов дает невысокую степень осветления отработанных масел (до 3,5 %). На основе научных исследований выявлена возможность использования сорбентов для повышения значений рН кислых масел после обработки их серной кислотой. Изучена возможность использования поверхносто-активных веществ (ПАВ) с алкилбензосульфокислотой для восстановления масел. Предложен новый метод восстановления и регенерации моторных масел, для которого получены кинетические зависимости осветления моторных масел. Они позволили определить минимальное время осветления и наиболее эффективное ПАВ. В ходе исследований было доказано, что использование предложенного в работе метода имеет ряд преимуществ перед существующими технологиями, в частности, обеспечивает большую степень осветления (максимальный эффект очистки составил 96 %), выход очищенного продукта (94 %) и экологическую безопасность благодаря значительному уменьшению количества или полному извлечению из восстановленных масел таких токсичных компонентов, как тяжелых металлов (свинца, никеля, меди, цинка, хрома), хлоридов и бенз(α)пирена. Предложен принципиальный метод реагентной переработки нефтешлама с применением декантера и теплообменника с добавлением ПАА и ПАВ для повышения степени разделения шламов, для которого получены кинетические зависимости степени разделения технологического шлама, позволившие определить наиболее эффективное ПАВ. Использование данного метода позволяет получить очищенные продукты в виде углеводородов и воды, которые можно использовать в технологических процессах предприятия. Разработана функциональная эколого-химмотологическая схема обращения с нефтепродуктами на железнодорожном транспорте. Выполнено технико-экономическое обоснование предложенных схем, а также рассчитана эколого-экономическая эффективность от внедрения предложенной схемы утилизации отработанных масел и шламов. Кроме того, на основе проведенных исследований проведен подбор и расчет основного технологического оборудования для проведения регенерационных мероприятий на предприятиях, а именно смесителей двух ступеней и центрифуг, которые обеспечат рациональную и эффективную работу предложенной схемы. EN: The applied scientific problem of creation of modern oil containing wastes utilization schemes for railway enterprises was resolved. The new technologies with surface-active substances usage are offered. The laboratory studies to recover the properties of the oil containing wastes with a wide range of surface-active substances (surfactants) were conducted. The kinetic dependences of purification of waste oils division were obtained; they allowed to determine the minimum treatment time and the most effective surfactant. The method of oil sludge processing using decanter and heat exchanger was offered. The kinetic dependences of degree of oil sludge division were obtained; they allowed to determine the most effective surfactant. The ecological and сhеmmotological scheme of treatment with oil containing wastes was created. The feasibility study of the offered recovery scheme was calculated. The effect of the introduced scheme was calculated. Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу, Івано-Франківськ |
|
| Date |
2015-07-16T10:20:43Z
2015-07-16T10:20:43Z 2015-02 |
|
| Type |
Thesis
|
|
| Identifier |
http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4005
|
|
| Language |
uk_UA
|
|
| Publisher |
ППФ «Тотем», м. Дніпропетровськ. Надруковано згідно з оригіналом автора. |
|