Исследование влияния обратного тягового тока на работу рельсовых цепей в условиях разных видов тяговой нагрузки
eaDNURT - the electronic archive of the Dnepropetrovsk National University of Railway Transport
Переглянути архів Інформація| Поле | Співвідношення | |
| Title |
Исследование влияния обратного тягового тока на работу рельсовых цепей в условиях разных видов тяговой нагрузки
Дослідження впливу зворотного тягового струму на роботу рейкових кіл в умовах різних видів тягового навантаження Research of Influence of Return Traction Current on Work of Track Circuits at the Different Kind of Traction Load |
|
| Creator |
Безнарытный, Артем Михайлович
Гаврилюк, Владимир Ильич Безнаритний, Артем Михайлович Гаврилюк, Володимир Ілліч Beznarytnyy, Artem M. Gavrilyuk, Vladimir I. Havryliuk, Volodymyr I. |
|
| Subject |
рельсовые цепи
тяговая сеть обратный тяговый ток электромагнитное влияние спектр тока электроподвижной состав с асинхронными тяговыми двигателями рейкові кола тягова мережа зворотній тяговий струм електромагнітний вплив спектр струму електрорухомий склад з асинхронними тяговими двигунами КАТЗ track circuits power supply network return traction current electromagnetic interference the spectrum of the current the electric train with asynchronous traction motors |
|
| Description |
Безнарытный, А. М. Исследование влияния обратного тягового тока на работу рельсовых цепей в условиях разных видов тяговой нагрузки / А. М. Безнарытный, В. И. Гаврилюк // Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті. — 2014. — № 8. — С. 27—31. RU: В нынешнее время рельсовые цепи остаются основным датчиком местонахождения поезда на участке железнодорожного пути и являются элементом систем управления движения поездов, как на станции, так и на перегоне. При этом рельсовые цепи работают в сложной электромагнитной обстановке. Основным фактором негативного влияния на их работу является тяговая сеть, так как рельсы железнодорожного пути являются одновременно элементом рельсовых цепей и обратной тяговой сети. Обратный тяговый ток оказывает негативное влияние на работу рельсовых цепей в случае наличия асимметрии рельсовой линии и опасное влияние при наличии в его спектре гармоник на рабочих частотах рельсовых цепей. Опыт эксплуатации напольных устройств сигнализации показывает, что наличие значительной асимметрии характерно для большинства рельсовых цепей. Спектральная характеристика обратного тягового тока тщательно исследовалась для классического вида электроподвижного состава. Однако на сегодняшний день проводится внедрение ускоренного электроподвижного состава, в котором применяются асинхронные тяговые двигатели с инверторами напряжения, построенными на IGBT-транзисторах. Поэтому возникает актуальная задача исследования спектра тока в обратной тяговой сети в условиях её нагрузки электроподвижным составом разного типа. В работе проведен анализ работы инверторов напряжения, которые используются для управления асинхронными тяговыми двигателями. Проведены экспериментальные исследования спектрального состава обратного тягового тока, генерируемого разными типами электроподвижного состава, наглядно показано увеличение фона гармонических помех в рельсовой линии при внедрении ускоренного подвижного состава. Результаты работы могут быть положены в основу для разработки технических решений по повышению электромагнитной совместимости обратной тяговой сети и рельсовых цепей железнодорожной автоматики. UK: На теперішній час рейкові кола залишаються основним датчиком місцезнаходження поїзда на ділянці залізничної колії і є елементом систем управління рухом поїздів, як на станції, так і на перегоні. При цьому рейкові кола працюють у складних електромагнітних умовах. Основним чинником негативного впливу на їх роботу є тягова мережа, оскільки рейки залізничної колії є одночасно елементом рейкових кіл і зворотної тягової мережі. Зворотний тяговий струм здійснює негативний вплив на роботу рейкових кіл у разі наявності асиметрії рейкової лінії і небезпечний вплив при наявності в його спектрі гармонік на робочих частотах рейкових кіл. Досвід експлуатації колійних пристроїв сигналізації показує, що наявність значної асиметрії характерно для більшості рейкових кіл. Спектральна характеристика зворотного тягового струму ретельно досліджувалася для класичного виду електрорухомого складу. Однак на сьогоднішній день проводиться впровадження прискореного електрорухомого складу, в якому застосовуються асинхронні тягові двигуни з інверторами напруги, побудованими на IGBT-транзисторах. Тому виникає актуальне завдання дослідження спектру струму в зворотній тяговій мережі в умовах її навантаження електрорухомим складом різного типу. В роботі проведено аналіз роботи інверторів напруги, які використовуються для керування асинхронними тяговими двигунами. Проведено експериментальні дослідження спектрального складу зворотного тягового струму, що генерується різними типами електрорухомого складу, наочно показано збільшення фону гармонійних завад в рейковій лінії при впровадженні прискореного рухомого складу. Результати роботи можуть бути покладені в основу для розробки технічних рішень щодо підвищення електромагнітної сумісності зворотного тягової мережі і рейкових кіл залізничної автоматики. EN: Now the track circuits remain the main sensor of train location on the railway section and they are an element of the trains movement control systems as on a station as on the railway span. At the same time track circuits operate in a complex electromagnetic environment. The main factor of the negative influence is the power network on its work, because the rails of railway track are used to both: track circuits and return traction network. Return traction current has a negative influence on the operation of track circuits in case of rails’ asymmetry and a dangerous influence in the case of the presence in its spectrum of harmonics corresponding to the track circuits’ frequencies. Operating experience of outdoor signal devices shows that there is considerable asymmetry characteristic for most rail circuits. The spectral characteristics of return traction current scrutinized for the classic types of electric rolling stock. However, on presence day implementing a speed electric rolling stock is carried out, this locomotives have asynchronous traction motors with a voltage inverter built on IGBT-transistors. Therefore there is an urgent task for studying the spectrum of current in the return traction network at the work of different types of electric rolling stock. The analysis of work a voltage inverter is done in the paper which uses to control asynchronous traction motors. Experimental research of the spectrum composition of the return traction current generated by the different types of electric rolling stock is carried out, the increase of the noise background of the harmonic interference in rail line is shown at the implementation of speed rolling stock. The results of work can be used as a basis for the development of technical solutions to improve electromagnetic compatibility of return traction network with track circuits of railway automatics. |
|
| Date |
2016-02-23T13:33:29Z
2016-02-23T13:33:29Z 2014 |
|
| Type |
Article
|
|
| Identifier |
http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4573
|
|
| Language |
ru
|
|
| Publisher |
Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна
|
|