Probabilistic Approach for the Determination of Cuts Permissible Braking Modes on the Gravity Humps
eaDNURT - the electronic archive of the Dnepropetrovsk National University of Railway Transport
Переглянути архів Інформація| Поле | Співвідношення | |
| Title |
Probabilistic Approach for the Determination of Cuts Permissible Braking Modes on the Gravity Humps
Вероятностный подход к определению допустимых режимов торможения отцепов на сортировочных горках Імовірнісний підхід до визначення допустимих режимів гальмування відчепів на сортувальних гірках |
|
| Creator |
Bobrovskyi, Volodymyr I.
Bobrovskiy, Volodimir I. Bobrowski, Vladimir I. Kozachenko, Dmytro M. Kozachenko, Dmitriy N. Dorosh, Andrii S. Dorosh, Andriy S. Demchenko, Evhen B. Demchenko, Eugene B. Bolvanovska, Tetiana V. Bolvanovska, Tatyana V. Kolesnik, Anton I. Kolesnyk, Anton I. Бобровський, Володимир Ілліч Козаченко, Дмитро Миколайович Дорош, Андрій Сергійович Демченко, Євген Борисович Болвановська, Тетяна Валентинівна Колесник, Антон Ігорович Бобровский, Владимир Ильич Козаченко, Дмитрий Николаевич Дорош, Андрей Сергеевич Демченко, Евгений Борисович Болвановская, Татьяна Валентиновна Колесник, Антон Игоревич |
|
| Subject |
marshalling yard
breaking-up of freight trains gravity hump braking mode brake position сортувальна станція розділення відчепів сортувальна гірка режим гальмування гальмівна позиція сортировочная станция сортировочная горка режим торможения тормозная позиция |
|
| Description |
Probabilistic Approach for the Determination of Cuts Permissible Braking Modes on the Gravity Humps / V. Bobrovskyi, D. Kozachenko, A. Dorosh, E. Demchenko, T. Bolvanovska, A. Kolesnik // Transport problems = Problemy transportu/ — 2016. — Vol. 11, is. 1. — P.147—155. — DOI: 10.20858/tp.2016.11.1.14
EN: The paper presents the research results of cuts braking modes on the gravity humps. The objective of this paper is developing the methods for assessment of braking modes of cuts under conditions of fuzziness of their rolling properties, as well as selecting the permissible starting speed range of cuts from retardant positions. As a criterion for assessing the modes of target control of cut rolling speed, it was proposed to use an average gap size on a classification track at the established norms of probable exceeding of permissible speed of cars collision and their stop in retarders. As a criterion for evaluating the modes of interval control of cuts rolling speed, using the risk of their nonseparation on the switches was proposed. Using the simulation modeling and mathematical statistics, the configuration of the range of permissible speed of cuts coming out from retardant positions has been set. The conducted researches allow simplifying the choice of cut braking modes in systems of automatic control of cut rolling speed. RU: В статье представлены результаты исследований режимов торможения отцепов на сортировочных горках. Целью статьи является разработка методов оценки режимов торможения отцепов в условиях неопределенности их ходовых характеристик, а также поиск области допустимых скоростей выхода отцепов из тормозных позиций. В качестве критерия для оценки режимов прицельного регулирования скорости скатывания отцепов предложено использовать среднюю величину окна на сортировочном пути при установленных нормах вероятности превышения допустимых скоростей соударения вагонов и остановки их в замедлителях. В качестве критерия для оценки режимов интервального регулирования скорости скатывания отцепов предложено использовать риск их неразделения на стрелках. С помощью методов имитационного моделирования и математической статистики установлена конфигурация области допустимых споростей выхода отцепов из тормозных позиций. Выполненные исследования позволяют упростить решение задачи выбора режимов торможения отцепов в системах автоматического управления скоростью их скатывания. UK: У статті представлені результати досліджень режимів гальмування відчепів на сортувальних гірках. Метою статті є розробка методів оцінки режимів гальмування відчепів в умовах невизначеності їх ходових характеристик, а також пошук області допустимих швидкостей виходу відчепів з гальмівних позицій. Як критерій для оцінки режимів прицільного регулювання швидкості скочування відчепів запропоновано використовувати середню величину вікна на сортувальній колії при встановлених нормах ймовірності перевищення допустимих швидкостей співударяння вагонів і зупинки їх у сповільнювачах. Як критерій для оцінки режимів інтервального регулювання швидкості скочування відчепів запропоновано використовувати ризик їх нерозділення на стрілках. За допомогою методів імітаційного моделювання і математичної статистики встановлено конфігурацію області допустимих швидкостей виходу відчепів з гальмівних позицій. Виконані дослідження дозволяють спростити рішення задачі вибору режимів гальмування відчепів у системах автоматичного керування швидкістю їх скочування. |
|
| Date |
2016-03-25T13:19:14Z
2016-03-25T13:19:14Z 2016 |
|
| Type |
Article
|
|
| Identifier |
DOI: 10.20858/tp.2016.11.1.14
1896-0596 (Print) 2300-861X (Online) http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4657 http://transportproblems.polsl.pl/pl/Archiwum/2016/zeszyt1/2016t11z1_14.pdf |
|
| Language |
en
|
|
| Publisher |
Silesian University of Technology, Poland
|
|