Запис Детальніше

Містобудівні концепції створення мережі підземного трамваю у Львові в 70-80-х роках ХХ ст.

Електронний науковий архів Науково-технічної бібліотеки Національного університету "Львівська політехніка"

Переглянути архів Інформація
 
 
Поле Співвідношення
 
Title Містобудівні концепції створення мережі підземного трамваю у Львові в 70-80-х роках ХХ ст.
Urban planning concepts of the underground tram network creation in Lviv in the 70-80s of the 20th century
 
Creator Любицький, Р. І.
Liubytskyi, R.
 
Contributor Національний університет “Львівська політехніка”
Lviv Polytechnic National University
 
Subject підземний трамвай
швидкісний трамвай
метрополітен
міський транспорт
громадський транспорт
транспортні проблеми Львова
Львів
underground tram
light rail
fast tram
subway
urban transport
public transport
transport problems of Lviv
Lviv
711.4
 
Description У статті досліджено бачення майбутнього розвитку міського транспорту у м. Львові періоду 1970-1980 рр. Виділено містобудівні передумови, які зумовили виникнення ідеї будівництва підземного трамваю. На основі архівних матеріалів проаналізовано пропоновані варіанти прокладення ліній швидкісного трамваю із підземними тунелями у центральній частині Львова. Враховуючи сучасну транспортну ситуацію у м. Львові, оцінено сьогоднішню актуальність цих ідей, а також доцільність розвитку мережі підземного трамваю в майбутньому.
Rapid growth of the population of Lviv in the Soviet period had led to the functional supersaturation of the city center. It caused the necessity of its decentralization. In the 1970s, the city center was planned to expand along the modern Chornovola avenue, additionally moving the separate functions to three planned subcenters, which had to be placed on highways near the city entrances. The plans of the city center expansion were implemented only partially by construction of the separate buildings along Chornovola avenue. Only one of three proposed subcenters started to develop - in the south part of the city on Stryiska str.
In the 1970s-1980s, the transport infrastructure was planned to be developed in a way to ensure unobstructed access to the city center for buses, trolleybuses and cars. At the same time, it was believed that trams in the historical part of the city would complicate traffic. The development of a fast tram
network (light rail) with dedicated lanes and underground tunnels under the historic city center was
proposed. According to the plans, it had to ensure the unobstructed passenger transportation and reduce transport pressure on the historic city center of Lviv.
For the first time, the construction of the underground tram tunnels was proposed in 1975.
According to the project, underground tunnels were supposed to appear on three tram lines - Kniahyni
Olhy - Lychakivska, Sykhiv - Zamarstynivska and Sykhiv - Levandivka - Riasne. Assuming the growth of population density, next to the tram underground stations the development of other underground objects (such as garages, pedestrian crossings, highway tunnels and even cinemas and cafes) was planned also. The ideas of the underground tram network development in the 1970-1980s were constantly evolving from project to project, changing the lines direction. Considering the construction cost, some planned underground tunnels were replaced by on-ground lines.
As a result of the financial crisis, changes in the state system and engineering difficulties, the underground tunnels were not realized. Despite, by the end of the 1980s, the construction of separate dedicated tram lanes was finished, making possible an unobstructed tram traffic on a few streets.
Taking into account the current transport situation in Lviv, which is accompanied by significant complications of transport and pedestrian traffic, interest in the ideas of the development of the fast tram network is gradually reviving. The population and growing density of Lviv necessitates the implementation of bold urban planning projects and the adoption of unpopular administrative measures. Due to the lack of funds, it is worthwhile to pay attention and evaluate the possibility of realizing less costly measures - the continuation of on-ground tram lines and the creation of dedicated lanes for them.
In the case of the implementation of the network of Lviv fast tram, it would become the main type of urban transport, and today's transport problems would not be so acute. Moving a large passenger traffic between areas and downtown would be carried out regularly and without delays. In this case, the network of bus routes would be able to complement tram, providing a connection between uncovered tram areas. The attractiveness of driving a car within the city would fall. Today there is no comfortable city transport in Lviv - therefore residents often choose to move within the city with a private car, additionally overloading the street network.
 
Date 2019-02-25T14:48:04Z
2019-02-25T14:48:04Z
2018-02-26
2018-02-26
 
Type Article
 
Identifier Любицький Р. І. Містобудівні концепції створення мережі підземного трамваю у Львові в 70-80-х роках ХХ ст. / Р. І. Любицький // Вісник Національного університету “Львівська політехніка”. Серія: Архітектура. — Львів : Видавництво Львівської політехніки, 2018. — № 893. — С. 159–166. — (Містобудування).
http://ena.lp.edu.ua:8080/handle/ntb/44493
Liubytskyi R. Urban planning concepts of the underground tram network creation in Lviv in the 70-80s of the 20th century / R. Liubytskyi // Visnyk Natsionalnoho universytetu "Lvivska politekhnika". Serie: Arkhitektura. — Lviv : Vydavnytstvo Lvivskoi politekhniky, 2018. — No 893. — P. 159–166. — (Mistobuduvannia).
 
Language uk
 
Relation Вісник Національного університету “Львівська політехніка”. Серія: Архітектура, 893, 2018
https://www.bip.krakow.pl/?bip_id=1&mmi=48
1. ДП ДІПМ “Містопроект”, архітектурно-планувальна майстерня № 2. Коригування генерального плану м. Львова / В. І. Дубина, П. І. Крупа, І. П. Крупа, О. С. Пона, О. П. Мар ’єв та ін. // Архів ДП ДІПМ “Містопроект ”, інв. № П-16. - 2008.
2. Зубачик Р. М. Вдосконалення методів забезпечення пріоритетного руху для маршрутних автобусів на вулично-дорожній мережі міста: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.01 / Р. М. Зубачик. - К.: НТУ, 2015. - 20 с.
3. Львовский филиал “Гипроград”, архитектурно-планировочная мастерская № 2. Схема использования подземного пространства г. Львова / Я. А. Новаковский, А. А. Петрова, В. И. Дубына, П. И. Крупа, А. П. Марьев // Архів ДП ДІПМ “Містопроект”, інв. № П-489. - 1981.
4. Львовский филиал “Гипроград ”, архитектурно-планировочная мастерская № 2. Технико-экономические основы (ТЭО) генерального плана г. Львова / Я. А. Новаковский, В. И. Дубына, А. П. Марьев, А. А. Петрова, Э. В. Пидлисный, Л. Т. Шевчук, Р. М. Мих // Архів ДП ДІПМ “Містопроект”, інв. №П-532. - 1983.
5. Львовский филиал “Гипроград”, архитектурно-планировочная мастерская № 2. Проект детальной планировки центральной части г. Львова / Я. А. Новаковский, А. А. Петрова, Р. М. Мих, А. Я. Новаковский, А. М. Рудницкий. // Архів ДП ДІПМ “Містопроект”, інв. № П-213. - 1970.
6. Львовский филиал “Гипроград”, комплексная проектная мастерская № 2. Проект детальной планировки центральной части г. Львова / Н. В. Микула, Л. Каменская, А. М. Шуляр, А. В. Матвеев, А. В. Белинский // Архів ДП ДІПМ “Містопроект”, інв. № П-99. - 1965.
7. Любицький Р. І. Ріст рівня автомобілізації як прояв антропогенного тиску на середовище історичних міст / Р. І. Любицький // Містобудування та територіальне планування. - 2017. - № 64. - С. 183-192.
8. Русанова І. В. Еволюція транспортної інфраструктури історичного міста (на прикладі Львова) / I. В. Русанова, І. В. Склярова. // Досвід та перспективи розвитку міст України: наук. вісник УДПІПМ “Діпромісто”. - 2012. - № 21. - С. 67-73.
9. Тархов С. А. Історія львівського трамваю / Сергій Анатолійович Тархов. - Львів: Фенікс ЛТД, 1994. - 128 с.
10. Трегубова Т. О. Львів: Архітектурно-історичний нарис / Т. О. Трегубова, Р. М. Мих. - К.: Будівельник, 1989. - 272 с.
11. Тупісь С. П. Містобудівні та адміністративні проблеми паркування у центральній частині Львова / С. П. Тупісь, Р. І. Любицький // Вісник національного університету “Львівська політехніка”. Серія: Архітектура. - 2016. - № 856. - С. 145-154.
12. Яремчук Ю. М. Розвиток транспортної інфраструктури Львова (60-80-х рр. ХХ ст.) / Ю. М. Яремчук // Гілея: науковий вісник. - 2015. - № 92. - С. 77-80.
13. Drexler I. Szerokosc jezdni w ulicach miejskich /Ignacy Tadeusz Marian Drexler. - Lwöw: Sklad glöwny w ksiqgarniach Zakladu Nar. im. Ossolinskich, 1928. - 114 s.
14. Petryshyn H. Ignacy Drexler's vision of planning development of the city of Lviv / H. Petryshyn, R. Liubytskyi // Przestrzen i Forma. - 2018. - № 33. - S. 173-194.
15. Studium uwarunkowan i kierunkow zagospodarowania przestrzennego Miasta Krakowa [Електронний ресурс] // Biuletyn Informacji Publicznej. - 2014. - Режим доступу до ресурсу: https://www.bip.krakow.pl/?bip_id=1&mmi=48.
1. DP DIPM "Mistoproekt", arkhitekturno-planuvalna maisternia No 2. Koryhuvannia heneralnoho planu m. Lvova, V. I. Dubyna, P. I. Krupa, I. P. Krupa, O. S. Pona, O. P. Mar yev and other, Arkhiv DP DIPM "Mistoproekt ", inv. № P-16, 2008.
2. Zubachyk R. M. Vdoskonalennia metodiv zabezpechennia priorytetnoho rukhu dlia marshrutnykh avtobusiv na vulychno-dorozhnii merezhi mista: avtoref. dys. ... kand. tekhn. nauk: 05.22.01, R. M. Zubachyk, K., NTU, 2015, 20 p.
3. Lvovskyi fylyal "Hyprohrad", arkhytekturno-planyrovochnaia masterskaia No 2. Skhema yspolzovanyia podzemnoho prostranstva h. Lvova, Ya. A. Novakovskyi, A. A. Petrova, V. Y. Dubyna, P. Y. Krupa, A. P. Marev, Arkhiv DP DIPM "Mistoproekt", inv. № P-489, 1981.
4. Lvovskii filial "Hiprohrad ", arkhitekturno-planirovochnaia masterskaia No 2. Tekhniko-ekonomicheskie osnovy (TEO) heneralnoho plana h. Lvova, Ia. A. Novakovskii, V. I. Dubyna, A. P. Marev, A. A. Petrova, E. V. Pidlisnyi, L. T. Shevchuk, R. M. Mikh, Arkhiv DP DIPM "Mistoproekt", inv. №P-532, 1983.
5. Lvovskyi fylyal "Hyprohrad", arkhytekturno-planyrovochnaia masterskaia No 2. Proekt detalnoi planyrovky tsentralnoi chasty h. Lvova, Ya. A. Novakovskyi, A. A. Petrova, R. M. Mykh, A. Ya. Novakovskyi, A. M. Rudnytskyi., Arkhiv DP DIPM "Mistoproekt", inv. № P-213, 1970.
6. Lvovskyi fylyal "Hyprohrad", kompleksnaia proektnaia masterskaia No 2. Proekt detalnoi planyrovky tsentralnoi chasty h. Lvova, N. V. Mykula, L. Kamenskaia, A. M. Shuliar, A. V. Matveev, A. V. Belynskyi, Arkhiv DP DIPM "Mistoproekt", inv. № P-99, 1965.
7. Liubytskyi R. I. Rist rivnia avtomobilizatsii yak proiav antropohennoho tysku na seredovyshche istorychnykh mist, R. I. Liubytskyi, Mistobuduvannia ta terytorialne planuvannia, 2017, No 64, P. 183-192.
8. Rusanova I. V. Evoliutsiia transportnoi infrastruktury istorychnoho mista (na prykladi Lvova), I. V. Rusanova, I. V. Skliarova., Dosvid ta perspektyvy rozvytku mist Ukrainy: nauk. visnyk UDPIPM "Dipromisto", 2012, No 21, P. 67-73.
9. Tarkhov S. A. Istoriia lvivskoho tramvaiu, Serhii Anatoliiovych Tarkhov, Lviv: Feniks LTD, 1994, 128 p.
10. Trehubova T. O. Lviv: Arkhitekturno-istorychnyi narys, T. O. Trehubova, R. M. Mykh, K., Budivelnyk, 1989, 272 p.
11. Tupis S. P. Mistobudivni ta administratyvni problemy parkuvannia u tsentralnii chastyni Lvova, S. P. Tupis, R. I. Liubytskyi, Visnyk natsionalnoho universytetu "Lvivska politekhnika". Serie: Arkhitektura, 2016, No 856, P. 145-154.
12. Yaremchuk Yu. M. Rozvytok transportnoi infrastruktury Lvova (60-80-kh rr. KhKh st.), Yu. M. Yaremchuk, Hileia: naukovyi visnyk, 2015, No 92, P. 77-80.
13. Drexler I. Szerokosc jezdni w ulicach miejskich /Ignacy Tadeusz Marian Drexler, Lwöw: Sklad glöwny w ksiqgarniach Zakladu Nar. im. Ossolinskich, 1928, 114 s.
14. Petryshyn H. Ignacy Drexler's vision of planning development of the city of Lviv, H. Petryshyn, R. Liubytskyi, Przestrzen i Forma, 2018, No 33, S. 173-194.
15. Studium uwarunkowan i kierunkow zagospodarowania przestrzennego Miasta Krakowa [Electronic resource], Biuletyn Informacji Publicznej, 2014, Access mode: https://www.bip.krakow.pl/?bip_id=1&mmi=48.
 
Rights © Національний університет „Львівська політехніка“, 2018
© Любицький Р. І., 2018
 
Format 159-166
8
application/pdf
image/png
 
Coverage Львів
 
Publisher Видавництво Львівської політехніки