Korytarze dla nowego jedwabnego szlaku z udziałem ukrainy i polski – perspektywy rozwoju
Електронний науковий архів Науково-технічної бібліотеки Національного університету "Львівська політехніка"
Переглянути архів Інформація| Поле | Співвідношення | |
| Title |
Korytarze dla nowego jedwabnego szlaku z udziałem ukrainy i polski – perspektywy rozwoju
Corridors for a new silk road with the participation of Ukraine and Poland – prospects for development |
|
| Creator |
Antonowicz, M.
|
|
| Contributor |
Akademia Leona Koźmińskiego Polska
|
|
| Subject |
Silk Road
transport corridor logistics jedwabny szlak korytarz transportowy logistyka 656 |
|
| Description |
Transportations is a particularly complex form of transport because of the involvement in the transport of various means of transport. In container transport cargo are held in one and the same loading unit for the entire road transport from the vendor to the customer without handling of the goods themselves, using means of transport with different modes of transport. International trade, Transcontinental is done mostly by using containers. Container flows between Asia and Europe exceed 21 million TEU. The importance of the relationship and on the Europe-Asia lines stressed for a long time. The concept of land and sea Silk Road presupposes the creation of a network of transport corridors, which would mix China from EU countries. Przewozy kontenerowe to szczególnie złożona forma przewozu z uwagi na zaangaśowanie w przewóz ładunków róśnych środków transportu. W transporcie kontenerowym przewozy ładunków odbywają się w jednej i tej samej jednostce ładunkowej na całej drodze przewozu od dostawcy do odbiorcy bez przeładunku samych towarów, przy użyciu środków przewozu z różnych gałęzi transportu. Handel międzynarodowy transkontynentalny odbywa się w większości przy użyciu kontenerów. Przepływy kontenerów między Azją i Europą przekraczają 21 mln TEU.[16] Wagę relacji i przewozów na linii Europa – Azja podkreślano od dawna.[13] Koncepcja lądowego i morskiego jedwabnego szlaku zakłada utworzenie sieci korytarzy transportowych, które połączyłby Chiny z krajami UE. |
|
| Date |
2019-02-28T13:57:52Z
2019-02-28T13:57:52Z 2018-02-26 2018-02-26 |
|
| Type |
Article
|
|
| Identifier |
Antonowicz M. Korytarze dla nowego jedwabnego szlaku z udziałem ukrainy i polski – perspektywy rozwoju / M. Antonowicz // Вісник Національного університету “Львівська політехніка”. Серія: Логістика. — Львів : Видавництво Львівської політехніки, 2018. — № 892. — С. 279–287.
http://ena.lp.edu.ua:8080/handle/ntb/44582 Antonowicz M. Corridors for a new silk road with the participation of Ukraine and Poland – prospects for development / M. Antonowicz // Visnyk Natsionalnoho universytetu "Lvivska politekhnika". Serie: Lohistyka. — Lviv : Vydavnytstvo Lvivskoi politekhniky, 2018. — No 892. — P. 279–287. |
|
| Language |
pl
|
|
| Relation |
Вісник Національного університету “Львівська політехніка”. Серія: Логістика, 892, 2018
http://www.scmp.com/business/economy/article/ https://www.pkpcargo.com/media/756701/ https://theloadstar.co.uk/claims-threat-subsidies-castspall- https://eng.yidaiyilu 1. Antonowicz M.,(2016) Transport intermodalny koleją w Polsce w perspektywie Nowego Jedwabnego Szlaku,ECONOMICS ENTERPRISE ENVIRONMENT nr 4,ss.84-90. 2. Antonowicz M., Zaremba M.,(2018) Rola Grupy PKP w obsłudze wymiany handlowej Chiny – Unia Europejska, Referat na Konferencje miedzynarodową Chnese Bełt and Road Initiative –inspiration form the historical past, conemporary times future scenarios, Akademia Finansów i Biznesu Vistula Warszawa 2018. 3.Antonowicz M., Korytarze międzynarodowe Azja – Europa, referat, maj 2018. 4.Beim M., Tak blisko, a tak daleko wyzwania dla współpracy transportowej UE z panstwami partnerstwa wschodniego, Raport nr 6/2017. 5. Bożek K., Era globalizacji: Korytarz transportowy Azja -Europa-Kaukaz, Warszawa 2018. 6. Roland Berger LLC (2017), Study. Euroasian rail corridors. What opportunities for freight stakeholders?, UIC International Union of Railways, 10.2017. 7. Brona P.,Kruk R.,Ochocinski K., Perspektywy rozwoju terminali intermodalnych w Polsce wschodniej w tym na styku torów 1435/1520 mm, Instytut Kolejnictwa Warszawa 2017. 8. Jakóbowski J., Popławski K., Kaczmarski M., Kolejowy jedwabny szlak. Połączenia kolejowe UE-Chiny: uwarunkowania, aktorzy, interesy. Ośrodek Studiów Wschodnich im. Marka Karpia, Warszawa, luty 2018, s. 5. 9. Jakóbowski J., Popławski K., Kaczmarski M., Kolejowy jedwabny szlak. Logistyczna szansa dla Polski, OSW Warszawa 2018. 10. Kolej Litewska (2017), prezentacja, II Spotkanie Ministrów Transportu (TMM) & Forum Biznesu, 26.10.2017, Warszawa. 11.GUS (2017), Tabl. 25. Obroty handlu zagranicznego według ważniejszych krajów w 2016 r. w: Rocznik statystyczny handlu zagranicznego, Warszawa 2017. 12. M. Kaczmarski za:http://www.scmp.com/business/economy/article/ 1657286/silk-road-subsidies-undermine-rail-link. 13. Mindur L., Europa – Azja. Gospodarka, Transport, ILIM Poznań 2007. 14. Nazarko J., Kużmicz A., Czerewacz-Filipowicz K., Raport Nowy Jedwabny Szlak, Transport Menager nr 2/2016 s.42-47. 15. Notatka informacyjna nt. Wpływów Chin w Azji Centralnej, MSZ Warszawa 2018. 16. Pacewicz R., Terminale na wschodniej granicy i dostęp do rynku azjatyckiego, UTK Warszawa 2018. 17.PKP CARGO S.A., PKP CARGO – prezentacja korporacyjna Roadshow Talin, Sztokholm, Paryż, Londyn, 26.10.2017, https://www.pkpcargo.com/media/756701/ prezentacjakorporacyjna_ october_2017.pdf, slajd 8. 18. Putzger I. (2017), Claims of a threat to subsidies casts a pall over booming Asia-Europe rail, “The Load Sta”, https://theloadstar.co.uk/claims-threat-subsidies-castspall- booming-asia-europe-rail/ , opublikowano 11.12.2017. 19.Skłodowski M., Dochody z cła w systemie budżetu państwa, Zeszyty Naukowe SGGW w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Gospodarki Żywnościowej nr 81, 2010, s. 118. 20.Song Dexing (2017), generalny menedżer Sinotrans & CSC Holdings Co. Ltd., prezentacja New Eurasian Land Bridge: Achievements & Challenges, II Spotkanie Ministrów Transportu (TMM) & Forum Biznesu, 26.10.2017, Warszawa. 21.Vinokurov E., Lobyrev V., Tikhomirov A., Tsukarev T. (2018), Silk Road Transport Corridors: Assessment of Trans-EAEU Freight Traffic Growth Potential, Euroazjatycki Bank Rozwoju, 12.04.2018. 22. Belt and Road Portal, https://eng.yidaiyilu. gov. cn / ztindex .htm. 20. 1. Antonowicz M.,(2016) Transport intermodalny koleją w Polsce w perspektywie Nowego Jedwabnego Szlaku,ECONOMICS ENTERPRISE ENVIRONMENT nr 4,ss.84-90. 2. Antonowicz M., Zaremba M.,(2018) Rola Grupy PKP w obsłudze wymiany handlowej Chiny – Unia Europejska, Referat na Konferencje miedzynarodową Chnese Bełt and Road Initiative –inspiration form the historical past, conemporary times future scenarios, Akademia Finansów i Biznesu Vistula Warszawa 2018. 3.Antonowicz M., Korytarze międzynarodowe Azja – Europa, referat, maj 2018. 4.Beim M., Tak blisko, a tak daleko wyzwania dla współpracy transportowej UE z panstwami partnerstwa wschodniego, Raport nr 6/2017. 5. Bożek K., Era globalizacji: Korytarz transportowy Azja -Europa-Kaukaz, Warszawa 2018. 6. Roland Berger LLC (2017), Study. Euroasian rail corridors. What opportunities for freight stakeholders?, UIC International Union of Railways, 10.2017. 7. Brona P.,Kruk R.,Ochocinski K., Perspektywy rozwoju terminali intermodalnych w Polsce wschodniej w tym na styku torów 1435/1520 mm, Instytut Kolejnictwa Warszawa 2017. 8. Jakóbowski J., Popławski K., Kaczmarski M., Kolejowy jedwabny szlak. Połączenia kolejowe UE-Chiny: uwarunkowania, aktorzy, interesy. Ośrodek Studiów Wschodnich im. Marka Karpia, Warszawa, luty 2018, s. 5. 9. Jakóbowski J., Popławski K., Kaczmarski M., Kolejowy jedwabny szlak. Logistyczna szansa dla Polski, OSW Warszawa 2018. 10. Kolej Litewska (2017), prezentacja, II Spotkanie Ministrów Transportu (TMM) & Forum Biznesu, 26.10.2017, Warszawa. 11.GUS (2017), Tabl. 25. Obroty handlu zagranicznego według ważniejszych krajów w 2016 r. w: Rocznik statystyczny handlu zagranicznego, Warszawa 2017. 12. M. Kaczmarski za:http://www.scmp.com/business/economy/article/ 1657286/silk-road-subsidies-undermine-rail-link. 13. Mindur L., Europa – Azja. Gospodarka, Transport, ILIM Poznań 2007. 14. Nazarko J., Kużmicz A., Czerewacz-Filipowicz K., Raport Nowy Jedwabny Szlak, Transport Menager nr 2/2016 s.42-47. 15. Notatka informacyjna nt. Wpływów Chin w Azji Centralnej, MSZ Warszawa 2018. 16. Pacewicz R., Terminale na wschodniej granicy i dostęp do rynku azjatyckiego, UTK Warszawa 2018. 17.PKP CARGO S.A., PKP CARGO – prezentacja korporacyjna Roadshow Talin, Sztokholm, Paryż, Londyn, 26.10.2017, https://www.pkpcargo.com/media/756701/ prezentacjakorporacyjna_ october_2017.pdf, slajd 8. 18. Putzger I. (2017), Claims of a threat to subsidies casts a pall over booming Asia-Europe rail, "The Load Sta", https://theloadstar.co.uk/claims-threat-subsidies-castspall- booming-asia-europe-rail/ , opublikowano 11.12.2017. 19.Skłodowski M., Dochody z cła w systemie budżetu państwa, Zeszyty Naukowe SGGW w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Gospodarki Żywnościowej nr 81, 2010, s. 118. 20.Song Dexing (2017), generalny menedżer Sinotrans & CSC Holdings Co. Ltd., prezentacja New Eurasian Land Bridge: Achievements & Challenges, II Spotkanie Ministrów Transportu (TMM) & Forum Biznesu, 26.10.2017, Warszawa. 21.Vinokurov E., Lobyrev V., Tikhomirov A., Tsukarev T. (2018), Silk Road Transport Corridors: Assessment of Trans-EAEU Freight Traffic Growth Potential, Euroazjatycki Bank Rozwoju, 12.04.2018. 22. Belt and Road Portal, https://eng.yidaiyilu. gov. cn, ztindex .htm. 20. |
|
| Rights |
© Національний університет “Львівська політехніка”, 2018
© Antonowicz M., 2018 |
|
| Format |
279-287
9 application/pdf image/png |
|
| Coverage |
Львів
|
|
| Publisher |
Видавництво Львівської політехніки
|
|